未来五年,供应链将与物联网深度集成
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  • 04 30, 2021

近十年来,低成本劳动力承载着中国货运物流的快速发展;未来十年,人工智能、物联网等技术将承担高速公路物流的历史责任。

未来五年,供应链将与物联网深度集成

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重做所有传统行业,这是新一代技术人员的野心。近年来,在物联网等技术的驱动下,各行各业确实得到了有效的降低成本和提高效率。遗憾的是,到目前为止,全球道路物流领域仍有许多低效的传统管理模式。


面对行业发展的新常态,过去积累人才的发展模式已经无法继续。未来应该从规模驱动向技术驱动转变,加大技术创新,走创新发展的道路。


中国快递协会会长高宏峰之前在一个论坛上说过。创新发展之路是指基于科学、技术创新应用的企业,通过该领域的技术创新,逐步孵化新产品、解决方案,提高服务质量和效率,扩大生产能力和市场。


近十多年来,像淘宝这样的产品已经让2C端的消费互联网大放异彩,大大提高了消费者购买商品的效率和体验,但2B端的效率和体验仍有很大的提升空间。


公开数据显示,2017年美国80%的制造企业已经上云,而中国只有30%;中国企业信息技术支出只有美国的1/10。

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比如煤炭、钢铁等大宗行业的物流信息化建设水平,与快递、汽车物流等其他细分领域相比还是比较落后的。


例如G7创始人兼CEO在十周年公开信中提到:在废品回收站的一吨废铁,至少要摇晃40天才能运到钢铁厂;虽然很多矿山的自动化已经被武装在牙齿上,但是煤矿老板至今仍然要拿起桌子上的望远镜,观察远处坑口排队的卡车长龙是一公里短还是五公里长,以此来决定明天产还是涨价。


许多行业的物流效率水平仍然相当原始。然而,令人兴奋的是,物联网技术正在为传统的模式和庞大的公路货运注入新的活力,引领货运业进入物联网时代。


这也是有十年物联网经验的中国公司G7一直在做的事情。如今,物联网的服务能力已经发展到加速改变这一切。


物联网将来会给公路货运带来怎样的变化?随着物联网技术的发展,智慧物流必然会发展出更多的形式,这可能会对G7的商业模式产生新的化学反应。


翟学魂在公开信中表达了类似的观点:产业升级的主旋律是物联网与交易和交付的深度整合。未来五年,物联网将渗透到供应链的整个过程、各种物流工具和设备中,大大提高物流运输的安全性。

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G7花了十年时间拥抱物联网。现在,新的十年又开始了。在新基础设施政策的驱动下,物联网将成为这个时代的主旋律——驱动产业创新和发展。


十年后再回顾一下,可能会发现G7搭载了新的基础设施和物联网的东风,就像G7高速一样,成为连接祖国大江南北的新的物联网高速公路。


未来五年产业升级的主旋律:物联网与交易的深度整合。在过去的十年里,移动互联网改变了消费习惯和物流效率。用户可以在早上的电子商务平台下订单,下午发货。


然而,这种变化远未影响到大多数基础行业,许多行业的运营水平仍然相当原始。


在废品回收站的一吨废铁,至少需要40天才能运到钢铁厂;虽然很多矿山的自动化已经武装到牙齿上,但煤矿老板还是要拿起桌上的望远镜,观察远处坑口排队的卡车长龙是一公里短还是五公里长,以决定明天限产还是涨价;虽然政府安全监管不断加大,但卡车通过密集的国道仍然是当地老人和儿童最大的安全威胁,重型卡车司机仍然是中国最危险的职业之一。

未来五年,供应链将与物联网深度集成

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未来五年,供应链将与物联网深度集成。工业伙伴之间复杂的交易确认、货物交付和支付结算的整个过程可以实时数字化,供应链的资本周转效率将从每月计算变为每小时计算,物流交付效率将从大量依赖者重复简单劳动到人工智能自动驱动。


今后5年,物联网将渗透到各种物流中的工具资产中,车辆、箱体、托盘等将逐步转为具有网络、计算、学习能力的智能设备,直接与企业运营管理系统相连,为企业提供平台化的即插即用智能资产服务


未来五年,随着物联网数据和算法的不断积累,运输安全的决定性因素将逐渐从司机转移到人工智能,每年数万人的巨大伤亡数字将降低一个数量级。


未来五年,工业升级的主旋律是物联网与交易和交付的深度集成。然而,技术革命从未自动发生,我们仍然需要突破极限,跨越最困难的障碍,走出第一步